Straßenattribute

Im Bereich "Attribute" können Sie wichtige Merkmale von Straßen angeben. Damit tragen Sie zur Qualität der Karte bei und ermöglichen eine bessere Routenplanung. Klicken Sie unten auf die einzelnen Attribute, um mehr darüber zu erfahren.

Priorität
Weitere Informationen hierzu finden Sie im Artikel über Straßenprioritäten.
Routentyp

Sie können einer Straße einen Routentyp zuweisen, der sich nach der Priorität, den Verkehrsanbindungen und der Art des Verkehrs auf der betreffenden Straße richtet. Mögliche Routentypen reichen von einfachen Wegen bis zu Autobahnen. Durch Angabe des Routentyps kann der Routenplaner von Google Maps verbessert werden, weil dann Straßen auf der Karte genauer dargestellt werden.

Sie können den am besten passenden Routentyp aus den verfügbaren Optionen in der Drop-down-Liste auswählen. Hier finden Sie einige der am häufigsten verwendeten Routentypen:

  • Autobahn erster bis neunter Ordnung
  • Route
  • Fahrradstrecke
  • Weg

Hinweis: Die Routentypen, die im Drop-down-Menü angezeigt werden, sind jeweils länderspezifische Bezeichnungen für das Land, für das Sie die Route hinzufügen/bearbeiten. Das bedeutet für Sie z. B., dass Sie eine Straße in Indien als "Asiatische Fernstraße" markieren und eine ähnliche Straße in den USA als "Interstate-Autobahn" kennzeichnen würden.

Fahrspuren

Die Anzahl der Fahrspuren gibt an, wie viele Fahrzeuge nebeneinander auf der Straße fahren können. Mit der Anzahl der Fahrspuren geben Sie die Gesamtzahl der befahrbaren Spuren auf der gezeichneten Straße an. Überprüfen Sie die Anzahl der tatsächlich vorhandenen Fahrspuren, wenn möglich, anhand von Satellitenbildern und Street View.

  • Einbahnstraßen: Hier geben Sie die Gesamtzahl der Fahrspuren auf der Straße an.
  • Zweibahnstraßen ohne Fahrbahntrennung: Geben Sie die Gesamtzahl der Fahrspuren auf beiden Seiten der Straße an, wenn auf der Straße in beiden Fahrtrichtungen gefahren werden darf.
  • Straßen mit Fahrbahntrennung: Sind die Fahrtrichtungen der Straße baulich oder durch Farbmarkierungen getrennt, geben Sie die Anzahl der Fahrspuren für jede Fahrtrichtung separat an.

Hinweis: In manchen Straßensegmenten werden Fahrspuren zusammengeführt oder geteilt, sodass sich die Anzahl der Fahrspuren im Verlauf eines Segments verringern oder erhöhen kann. Geben Sie in diesem Fall die Anzahl der Fahrspuren an der engsten Stelle des Segments an. Zum Beispiel kann die Einfahrt zu einem Fährterminal an der breitesten Stelle zehn Fahrspuren aufweisen, die aber an der engsten Stelle auf drei Fahrspuren reduziert werden. In diesem Fall sollten drei Fahrspuren angegeben werden.

Durchschnittsgeschwindigkeit

Länderspezifische Geschwindigkeitsvorgaben: Normalerweise gibt es für die Straßen eines Landes Geschwindigkeitsvorgaben, die sich nach der Straßenpriorität, dem Oberflächentyp und den Verkehrsvorschriften des Landes richten. Wenn Sie sich hinsichtlich des Werts dieser Geschwindigkeit nicht sicher sind, belassen Sie die Option auf "Standard". Für manche Segmente gelten jedoch unter Umständen andere Höchstgeschwindigkeiten. Diese sollten für eine optimale Routenkennzeichnung entsprechend geändert werden. Überprüfen Sie die Höchstgeschwindigkeit anhand von in Street View sichtbaren Schildern, sofern verfügbar.

Zum Beispiel darf in Deutschland innerorts nur 50 km/h gefahren werden, während die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Überlandstraßen in vielen Fällen 100 km/h beträgt.

Variable Höchstgeschwindigkeiten: In manchen Regionen existieren Straßensegmente mit sogenannten "variablen Geschwindigkeitsbegrenzungen". Diese Bereiche verfügen über elektronische Geschwindigkeitsanzeigen, die gewöhnlich über den Fahrspuren angebracht sind. Bei solchen Straßen sollte als Höchstgeschwindigkeit ebenfalls die gesetzlich zulässige Höchstgeschwindigkeit angegeben werden.

Fahrbahntrennung

Eine Fahrbahntrennung trennt die verschiedenen Fahrtrichtungen voneinander und verhindert das Abbiegen. Sie können zwischen folgenden Definitionen wählen:

  • Keine Fahrbahntrennung: Verwenden Sie diese Definition, wenn auf der Straße keine Markierung oder bauliche/physische Trennung vorhanden ist. Wenn eine Straße in zwei Segmente jeweils mit Einbahnverkehr unterteilt ist, sollte für das Attribut "Fahrbahntrennung" die Einstellung "Keine Fahrbahntrennung" gewählt werden, weil die Aufteilung sonst das Vorhandensein einer Fahrbahntrennung bedeuten würde.
  • Fahrbahntrennung vorhanden: Hiermit geben Sie an, dass die Richtungsfahrbahnen voneinander getrennt und die Abbiegemöglichkeiten eingeschränkt sind. Wenn Sie wissen, um welche Art von Fahrbahntrennung es sich handelt, oder dies anhand von Satellitenbildern ersichtlich ist, können Sie stattdessen einen genau zutreffenden Wert aus dem Drop-down-Menü auswählen.
  • Linienmarkierung: Verwenden Sie diese Definition, wenn die Fahrtrichtungen durch eine Linie auf der Fahrbahn getrennt sind, die das Abbiegen verhindert.

Hinweis: Erhöhte (haptische/akustische) Markierungen oder Markierungsknöpfe sollten als Linienmarkierungen gekennzeichnet werden.

Fahrtrichtung

Die Fahrtrichtung gibt an, in welche Richtung sich der Verkehr bewegt. So fahren Fahrzeuge beispielsweise in Deutschland auf der rechten Fahrbahnseite, während in anderen Ländern wie Indien oder Großbritannien Linksverkehr gilt. Sie können zwischen folgenden Richtungen wählen:

  • Kein Verkehr: Diese Option sollte nicht verwendet werden, um Beschränkungen auf einer Straße anzugeben.
  • Zweibahnverkehr Auf dieser Straße ist Verkehr in beiden Richtungen zulässig.
  • Einbahnverkehr (A nach B)/Einbahnverkehr (B nach A): Die Straße ist nur in eine Richtung befahrbar. Wählen Sie je nach der erlaubten Verkehrsrichtung "A nach B" oder "B nach A". Die Markierungen für A und B beziehen sich auf die Endpunkte der Straße auf der Karte.

Verwenden Sie nach Möglichkeit Street View und Satellitenbilder, um die Fahrtrichtung einer Straße zu bestimmen.

Höhe

In den meisten Fällen, in denen ein Niveau angegeben wird, sollte auch das entsprechende Höhenattribut hinzugefügt werden. Die folgenden Spezialfälle zur Straßenhöhe können in Map Maker dargestellt werden:

  • Brücke: ein Segment, das über eine einzelne Straße, ein Gewässer, ein Tal oder eine andere Linie führt. (Verläuft die Brücke über einer Straße oder Bahnstrecke, sollte sie als Überführung gekennzeichnet werden.)
  • Tunnel: eine unterirdische Verkehrspassage, durch die Naturgegebenheiten, z. B. Berge, Flüsse oder Gewässer, oder Stadtgebiete mit hoher Verkehrsdichte passiert werden können.
  • Normal: eine Straße, die sich auf dem gleichen Niveau wie umliegende Elemente befindet.
  • Skyway: ein Straßen- oder Eisenbahnsegment, das über eine längere Strecke hinweg erhöht verläuft und über mehrere oder auch keine anderen Linienelemente führt.

Hinweis: Niveaus und Höhenattribute sollten nur für den Teil der Straße festgelegt werden, der tatsächlich über andere Elemente hinweg- oder unter anderen Elementen hindurchführt.

Oberflächentyp

Wählen Sie den Oberflächentyp aus, um zu spezifizieren, ob ein Weg befestigt oder unbefestigt ist, oder geben Sie den Materialtyp an, der zum Bau verwendet wurde. 

Straßenzustand

Wählen Sie nach eigenem Ermessen den Straßenzustand aus. Gute Straßen werden für Routenplanungen bevorzugt. Street View und Satellitenbilder reichen normalerweise nicht aus, um den Straßenzustand zu beurteilen.

  • Gut: eine solide gebaute Straße, die einen gleichmäßigen Verkehrsfluss ermöglicht.
  • Schlecht: eine nur dürftig instand gehaltene Straße, die für Fahrzeuge nicht empfehlenswert ist.
Baustatus

Wählen Sie den Baustatus aus, um möglichst genau anzugeben, ob eine Straße fertiggestellt ist oder gerade Bauarbeiten an ihr durchgeführt werden.

  • Begonnen: Dieses Attribut wird Straßen zugewiesen, die sich in Planung befinden und bei denen bereits mit dem Bau begonnen wurde. Sie werden bei der Routenplanung nicht berücksichtigt.
  • In Planung: Dieses Attribut wird Straßen zugeordnet, die sich in der Planung befinden, bei denen mit dem Bau jedoch noch nicht begonnen wurde. Sie werden bei der Routenplanung nicht berücksichtigt.
  • Abgeschlossen: Dies ist das Standardattribut. Um ein Bauattribut ("Begonnen", "Wegen Bauarbeiten gesperrt" oder "Eingeschränkt durch Bauarbeiten") aus einem Segment zu entfernen, muss dem Segment das Attribut "Nicht definiert" zugewiesen werden.
  • Eingeschränkt durch Bauarbeiten: Dieses Attribut wird auf Straßen angewendet, bei denen momentan Bauarbeiten ausgeführt werden, die dabei aber für den Verkehr passierbar bleiben. Dies schließt Straßen ein, bei denen beide Richtungsfahrbahnen auf nur eine Seite umgelenkt werden.
  • Wegen Bauarbeiten gesperrt: Dieses Attribut wird Straßen zugewiesen, die aufgrund von Bauarbeiten vorübergehend gesperrt sind.
Zufahrt

Unter der Option "Zufahrt" können Sie angeben, ob eine Straße öffentlich befahrbar ist oder zu einem privaten, zugangsbeschränkten Bereich gehört.

Öffentlich: Manche öffentlichen Fahrtziele (z. B. Einkaufszentren oder Krankenhäuser) weisen Tore auf, die die Zufahrt auf bestimmte Tageszeiten beschränken oder an denen eine Zufahrtsgebühr anfällt. Hierbei handelt es sich nicht um private Verkehrsflächen, weil sie für die Öffentlichkeit zugänglich sind und keine Sicherheitskontrollen erfordern.

Privat: Eine Privatstraße ist Eigentum einer Person oder Organisation und wird von dieser instand gehalten. Sie wird nicht für den öffentlichen Verkehr genutzt. Privatstraßen führen zu Bereichen, die nicht für die Öffentlichkeit zugänglich sind, zum Beispiel Militärstützpunkte oder geschlossene Wohnanlagen mit Tor und Umzäunung. Als "Privat" gekennzeichnete Straßen werden nicht in die Routenplanung einbezogen, außer wenn sich das Ziel in der entsprechenden Straße befindet oder die Straße die einzige Möglichkeit ist, das Ziel zu erreichen. Markieren Sie eine Straße als "Privat", wenn sie eingezäunt oder ein entsprechendes Schild sichtbar ist.

Nutzung des Segments

Mit dieser Option geben Sie an, wie ein Straßensegment genutzt wird.

  • Auf-/Ausfahrt: Verbindet zwei einander nicht kreuzende Straßen und erleichtert den Verkehrsab-/zufluss auf bzw. von Straßen mit niedrigerer Priorität.
  • Spezieller Verkehrsknotenpunkt: ein Straßensegment, das Teil eines Kreisverkehrs ist, dessen Verkehrsinsel von einer Straße mit höherer Priorität durchquert wird.
  • Umschlossener Verkehrsbereich/Parkplatz: Straße innerhalb von umschlossenen Gebieten wie Einkaufszentren, bei denen sich auf beiden Seiten der Straße Parkplätze befinden.
  • Fußgängerzone (autofreie Zone): befestigte oder unbefestigte Straßen, die ausschließlich von Fußgängern genutzt werden dürfen. Diese Fußgängerwege sind für Fahrräder und normale Fahrzeuge gesperrt, während Busse, Straßenbahnen, Lieferfahrzeuge oder Wartungs- und Sicherheitsfahrzeuge unter Umständen fahren dürfen. Das Attribut "Fußgängerzone" sollte nur in Verbindung mit der Straßenpriorität "Kein Verkehr" verwendet werden.
  • Zubringerstraße: Zubringerstraßen oder Zubringer sind Segmente, die zwei Straßen miteinander verbinden, wodurch die direkte Kreuzung der Straßen vermieden wird.
  • Autobahnkreuz: Verbindet eine Autobahn direkt mit einer anderen Autobahn. Ein Autobahnkreuz hat Vorrang vor allen anderen Kategorien von Verbindungsstraßen wie z. B. Auf- und Ausfahrten.
  • Verkehrskreisel/Kreisverkehr: Ein Verkehrskreisel bzw. Kreisverkehr ist eine Kreuzung, an der der Verkehr in einem Kreis um eine Verkehrsinsel geführt wird.
  • Kreisverkehr-Bypass: Ein Straßensegment, auf dem Fahrzeuge den Kreisverkehr bzw. Verkehrskreisel umgehen und dadurch ungehindert links/rechts abbiegen können.
Niveau

Die Niveauangabe gibt Aufschluss darüber, ob sich Straßen, die auf der Karte übereinander zu liegen scheinen, schneiden oder nicht.

  • Überführung: Straßensegment, das oberhalb einer ebenerdigen Straße verläuft.
  • Unterführung: Straßensegment, das unterhalb einer ebenerdigen Straße verläuft.
  • Kreuzung: Straßen, die sich ebenerdig kreuzen.

Es können mehrere Straßen (auch Brücken- und Tunnelsegmente) übereinander liegen. In diesem Fall ist die Reihenfolge von der untersten zur obersten Straße wie folgt: Unterführung 2, Unterführung 1, Oberfläche, Überführung 1, Überführung 2, Überführung 3, Überführung 4, Überführung 5.

Fahrrad- und Fußweg

Fahrradwege sind Wege oder markierte Spuren, die für die Nutzung durch Fahrradfahrer und/oder Fußgänger vorgesehen sind. Sie können die Attribute "Zugang für Radfahrer", "Eignung für Fahrräder" und "Zugang für Fußgänger" bearbeiten.

Zugang für Radfahrer

Mit diesem Attribut wird angegeben, inwiefern eine Straße für Radfahrer zugänglich ist.
  • Unbekannt: der Standardwert für alle Straßen; Radfahrer können diese Straße nutzen, es sei denn, die Priorität ist auf "Schnellstraße" oder "Autobahn" eingestellt.
  • Erlaubt, kein Radweg: Straßen, auf denen Radfahren erlaubt ist, es aber keinen besonders gekennzeichneten Radweg gibt.
  • Radweg auf der Straße: Straßen, auf denen Radwege durch Markierungen, Beschilderungen und/oder Bürgersteigkennzeichnungen ausgewiesen sind.
  • Für Radfahrer gesperrt: Straßen, die für Radfahrer nicht zulässig sind.
  • Separater Fahrradweg: Straßen, die ausschließlich für Radfahrer bestimmt sind.

Eignung für Fahrräder

Mit diesem Attribut wird angegeben, wie gut eine Straße für Radfahrer geeignet ist.
  • Bevorzugt: Straßen, die für Fahrradfahrer besonders geeignet sind.
  • Vermeiden: Straßen, für die zwar keine ausdrücklichen Einschränkungen für Fahrräder gelten, die aber weniger gut für Fahrradfahrer geeignet sind.

Zugang für Fußgänger

Mit diesem Attribut wird angegeben, wie zugänglich eine Straße für Fußgänger ist.
  • Unbekannt: Straßen, die in der Routenplanung für Fußgänger berücksichtigt werden, sofern als Priorität nicht "Schnellstraße" oder "Autobahn" festgelegt ist. "Unbekannt" ist die Standardoption für alle Straßen.
  • Erlaubt, kein Bürgersteig: Straßen, auf denen Fußgänger erlaubt sind, auf denen es aber keinen Bürgersteig gibt.
  • Bürgersteig: Straßen mit Gehwegen oder Bürgersteigen für Fußgänger.
  • Für Fußgänger verboten: Straßen, deren Benutzung Fußgängern ausdrücklich untersagt sind.
    • Wenn die Straße in eine Fahrtrichtung als "Für Fußgänger verboten" gekennzeichnet ist, gilt die Einschränkung in dieser Fahrtrichtung für beide Straßenseiten.
    • Beispiel:
      Wenn im Bild unten der Zugang für Fußgänger von A nach B auf der einen Straßenseite untersagt ist, ist er auch auf der anderen Straßenseite von A nach B untersagt.
Adressbereich
Der Adressbereich bezieht sich auf den Bereich der Haus- bzw. Parzellennummern zu beiden Seiten des Straßensegments. Sämtliche Haus- bzw. Parzellennummern auf diesem Straßensegment sollten innerhalb des angegebenen Adressbereichs liegen. Der Bereich ist direktional und die Nummern sind gleichmäßig über die Länge des Segments verteilt. Beispiel: Verteilung der Hausnummern von einem Segment bis zum nächsten Segment.

Best Practices:

  • Geben Sie, falls vorhanden, immer Präfix und Suffix der Adressbereiche an. Beispiel: A-1 bis A-10 oder 10C bis 20C. Wenn keine alphabetische Kennzeichnung vorhanden ist, lassen Sie das Feld leer.
  • Geben Sie den Adressbereich von der ersten bis zur letzten Haus- bzw. Parzellennummer im Abschnitt Hausnummer und bis an.
  • Markieren Sie das Kästchen Wechselseitige Hausnummerierung, falls sämtliche Hausnummern auf einer Straßenseite gerade bzw. ungerade sind. Beispiel: Auf der Hauptstraße befinden sich in Richtung A nach B die Hausnummern 10, 12 und 14. In Richtung B nach A befinden sich die Hausnummern 15, 13 und 11.
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