ปริมาณการปล่อยก๊าซโดยประมาณตามรูปแบบการเดินทาง

ตอนนี้คุณดูปริมาณการปล่อยก๊าซโดยประมาณและข้อมูลเปรียบเทียบระหว่างรูปแบบการเดินทางที่แตกต่างกันได้แล้ว

วิธีประเมินปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน

Google คำนวณปริมาณการปล่อยก๊าซของรถไฟโดยใช้วิธีที่พิจารณาระยะทางในหน่วยกิโลเมตร และจำนวนผู้โดยสารในการค้นหาของคุณ ข้อมูลของหน่วยงานด้านพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่าตลอดอายุการใช้งานรถไฟจะปล่อยก๊าซ CO2e โดยเฉลี่ย 19 กรัมต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตรของผู้โดยสาร ทั้งนี้ ปริมาณการปล่อยก๊าซจริงขึ้นอยู่กับรถไฟและผู้ให้บริการเดินรถไฟ ข้อมูลของ IEA มีการอัปเดตทุกปีและ Google พยายามค้นหาข้อมูลที่ถูกต้องจากผู้ให้บริการเดินรถไฟ

ปริมาณการปล่อยก๊าซของรถไฟเทียบกับการบินและการขับรถ

Google ระบุว่ารถไฟ "เป็นมิตรต่อสภาพภูมิอากาศ" เนื่องจากเมื่อเทียบกับการบินในระยะทางเท่ากัน การเดินทางโดยรถไฟมักช่วยลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ประมาณ 85% ต่อผู้โดยสาร 1 คน และเมื่อเทียบกับการขับรถในระยะทางเท่ากัน การเดินทางโดยรถไฟช่วยลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ประมาณ 87% ต่อผู้โดยสาร 1 คน ทั้งนี้ ปริมาณการปล่อยก๊าซที่ลดลงจริงจะขึ้นอยู่กับรถไฟ ซึ่งรถไฟทางไกลอาจลดได้มากยิ่งขึ้น

รูปแบบการเดินทาง	ปัจจัยในการปล่อยก๊าซ	แหล่งที่มา
รถไฟ	ปล่อยก๊าซ CO2e ตลอดอายุการใช้งาน 19 กรัม ต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตรของผู้โดยสาร	ข้อมูลจาก IEA
เครื่องบิน	ปล่อยก๊าซ CO2e ตลอดอายุการใช้งาน 123 กรัม ต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตรของผู้โดยสาร	ข้อมูลจาก IEA
รถยนต์ (ขนาดเล็ก/กลาง)	ปล่อยก๊าซ CO2e ตลอดอายุการใช้งาน 148 กรัม ต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตรของผู้โดยสาร	ข้อมูลจาก IEA

การปล่อยก๊าซ CO2e ตลอดอายุการใช้งานคืออะไร

CO2e ย่อมาจาก "คาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า" และเป็นข้อมูลการวัดค่าของภาคอุตสาหกรรมที่ใช้อธิบายก๊าซเรือนกระจกต่างๆ โดยอิงตามศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อน ข้อมูลการวัดค่านี้เป็นหน่วยทั่วไปที่ใช้ในการเปรียบเทียบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่างๆ โดยใช้มาตรฐานเดียว CO2e จะคำนวณโดยการแปลงค่าวัดของก๊าซอื่นๆ ให้เป็นปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าโดยมีศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อนเท่ากัน

ปริมาณการปล่อยก๊าซตลอดอายุการใช้งานคือปริมาณการปล่อยก๊าซโดยรวมจากการใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่ต้นจนจบ ซึ่งรวมถึงปริมาณการปล่อยก๊าซโดยตรงจากการใช้เชื้อเพลิง และปริมาณการปล่อยก๊าซจากแต่ละขั้นตอนในการผลิตเชื้อเพลิง