Comment Google obtient-il ces informations ?
Émissions habituelles
Les émissions habituelles correspondent aux émissions médianes de CO₂ pour l'itinéraire que vous avez recherché. La médiane est calculée sur la base de la valeur moyenne de toutes les émissions de CO₂ possibles par itinéraire. Elle tient compte de toutes les dates et de tous les vols disponibles.
Les estimations d'émissions de CO₂ pour chaque vol sont comparées à la médiane de l'itinéraire. Google utilise cette méthode pour déterminer les vols avec des émissions élevées, habituelles ou basses.
Pour certaines recherches, il est possible que vous ne trouviez pas de vols avec des "émissions basses". Cette situation se produit lorsque les vols aux dates recherchées ne sont pas moins polluants que la médiane de l'itinéraire. Pour trouver des vols avec des émissions plus basses, essayez de modifier les dates.
Émissions inconnues
Facteurs ayant une incidence sur les émissions de CO₂
Les émissions réelles peuvent varier en fonction de facteurs tels que :
- le modèle et la configuration de l'avion ;
- la vitesse et l'altitude de l'avion ;
- la distance entre la ville de départ et celle de destination.
Cette fonctionnalité est disponible pour les avions les plus couramment utilisés. Si nous ne disposons d'aucune estimation pour un nouvel avion, nous nous baserons sur l'estimation la plus proche disponible. À mesure que de nouveaux avions entreront sur le marché et que la communauté scientifique améliorera ses méthodes de calcul, nous continuerons de mettre à jour nos algorithmes afin qu'ils tiennent compte des dernières informations et normes scientifiques.
Les émissions de CO₂ réelles peuvent varier selon les itinéraires et dépendent d'un certain nombre de facteurs que nous prenons en compte. Pour comprendre les estimations d'émissions de CO₂, il est important de connaître certains points.
- Les vols sans escale ne sont pas toujours moins polluants, en particulier pour les longs voyages. Avec un avion économe en carburant, un vol avec plusieurs escales peut émettre moins de CO₂ qu'un vol direct.
- Les avions dont la capacité et l'envergure sont similaires peuvent présenter des émissions très différentes. Pour notre calcul, nous prenons en compte des éléments comme le type d'avion ou la disposition des sièges choisie par la compagnie aérienne.
- Les estimations d'émissions se basent sur le coefficient de remplissage moyen du secteur avant la pandémie de coronavirus (COVID-19) pour tous les vols.
- Nos estimations d'émissions ne tiennent pas encore compte de facteurs tels que la direction du vol, l'utilisation de carburants verts pour l'aviation ou le poids de la cargaison de l'avion.
Google continuera de mettre à jour les estimations d'émissions de CO₂ au fil du temps afin d'améliorer leur précision.
Émissions estimées pour les trains
Émissions équivalentes au dioxyde de carbone (CO2)
Les émissions de carbone d'un vol sont mesurées en CO2e (équivalent CO2), c'est-à-dire en dioxyde de carbone et gaz à effet de serre équivalents émis par l'avion.
En plus des émissions de CO2, l'exploitation des avions a aussi des effets non liés au CO2, comme la formation de traînées de condensation. Ces effets cumulés contribuent au changement climatique de manière plus importante que les émissions de carbone seules. Les estimations fournies pour les effets autres que ceux liés au CO₂ sont basées sur cet article de Lee et al. (2020). Elles sont reprises dans le rapport AR6 du GIEC, qui regroupe les résultats de 32 études publiées et fournit un examen complet des conséquences sur le climat des émissions du secteur de l'aviation.
Les estimations d'émissions de Google Flights incluent l'ensemble des émissions de CO2e et des effets non liés au CO2 applicables.