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Google Map Maker wird im März 2017 eingestellt. Weitere Informationen

Attribute von Wegen, Pfaden und Bahnstrecken

Mit Attributen werden wichtige Komponenten eines Wegs, eines Pfads oder einer Bahnstrecke beschrieben.

Nutzung des Segments

Hier erfahren Sie, wie die einzelnen Segmente genutzt werden können.

  • Weg/Pfad: Pfad, der als Fuß- oder Fahrradweg genutzt wird.
  • Fußgänger-/Fahrradüberweg: Weg, der über einer anderen Straße oder einem anderen Weg verläuft. Siehe Beispiel:
  • Fußgänger-/Fahrradunterführung: Unterquerung unter einer anderen Straße oder einem anderen Weg. Siehe Beispiel:
  • Markierter Straßenübergang/Zebrastreifen: Ein Segment oder Pfad, das bzw. der zwei Segmente einer Straßenteilung miteinander verbindet, da Fußgänger hier von einer Seite zur anderen wechseln.
    • Verwenden Sie diese Option nicht für Straßenabschnitte in der Nähe von Kreuzungen und Kreisverkehren. Erstellen Sie in solchen Fällen kein separates Weg/Pfad-Segment, sondern aktualisieren Sie die Straßenattribute für Fahrradfahrer und Fußgänger. Siehe Beispiel:
Zugang

Das Attribut "Zugang" gibt Aufschluss darüber, ob der Weg/Pfad von Fahrradfahrern und/oder Fußgängern genutzt werden darf.

  • Fahrradfahrer und Fußgänger: Dies ist die Standardeinstellung für Wege und gibt an, dass der Weg sowohl von Fahrradfahrern als auch von Fußgängern genutzt werden darf. Dieses Attribut sollte nur geändert werden, wenn ein Weg/Pfad ausdrücklich für Fahrradfahrer oder Fußgänger gesperrt ist.
  • Nur Fußgänger: Nur Fußgänger dürfen diesen Weg/Pfad nutzen.
  • Radfahrer: Nur Radfahrer dürfen diesen Weg bzw. Pfad nutzen.
Eignung für Fahrräder

Dieses Attribut gibt an, ob und wie gut ein Weg für Radfahrer geeignet ist. Für dieses Attribut können die folgenden Optionen festgelegt werden:

  • Bevorzugt: Diese Wege sind für Fahrräder optimal und zur Aufnahme in die Fahrradrouten in Google Maps geeignet.
  • Vermeiden: Diese Wege sind für Fahrräder ungeeignet.

Die Einstellungen für Eignung und Zugang sollten zueinander passen. Wenn für den Zugang beispielsweise "Fahrräder und Fußgänger" ausgewählt ist, sollte für das Attribut "Eignung für Fahrräder" nicht "Vermeiden" festgelegt werden.

Höhe

Treppe: Wählen Sie dieses Attribut, wenn auf dem Satellitenbild oder in Street View eine Treppe sichtbar ist. Andere Straßenerhöhungen werden im Artikel Straßenattribute beschrieben.

Niveau

Angaben zum Niveau dienen dazu, einen Weg auf der Karte korrekt darzustellen, insbesondere wenn er über einer Straße verläuft und sie tatsächlich kreuzt.

  • Überführung: Wegabschnitt, der über einer ebenerdigen Straße verläuft.
  • Unterführung: Wegabschnitt, der unter einer ebenerdigen Straße verläuft.

Weitere Informationen zu Niveaus finden Sie hier. Für Wege gelten dieselben Konzepte wie für Straßen.

Oberflächentyp

Wählen Sie den Oberflächentyp des Wegs aus, um anzugeben, ob er befestigt ist, und im Fall der Befestigung, welches Material dafür verwendet wurde. Weitere Informationen zu Oberflächentypen

  • Gepflastert: Wege mit einer harten glatten Oberfläche. Gepflasterte Wege werden nach folgenden Typen unterschieden:
    • Asphalt: Weg mit Teerdecke, die aus einer Mischung von Asphalt und Teer besteht.
    • Rauer Asphalt: Eine Wegoberfläche, die aus einer Mischung von Asphalt und Bauzuschlag besteht.
    • Beton: Ein Wegbelag, der hauptsächlich aus Zement und anderen Materialien wie Kalk, Granit und sonstigen chemischen Mischungen hergestellt wurde.
  • Nicht gepflastert: Diese Option kann für Wege verwendet werden, die aus Naturmaterialien aus der Umgebung wie Lehm und Erde bestehen.
    • Schotter: Ein Weg, der mit Sand, Lehm und losen Steinen befestigt wurde.
    • Erde: Ein Weg, der auf natürliche Weise entstanden ist oder mit Naturmaterialien aus der Umgebung befestigt wurde.
    • Sand: Ein Weg, der auf natürliche Weise entstanden ist und aus kleinen Steinsplittern sowie Mineralpartikeln besteht.
Zustand

Wählen Sie eine der folgenden Optionen aus, um den Zustand des Weges anzugeben. Bei der Routenplanung werden gute Wege schlecht befestigten Wegen vorgezogen.

  • Gut: Ein gut ausgelegter Weg, der sich für den Fahrrad- oder Fußgängerverkehr eignet.
  • Schlecht: Ein schlecht befestigter Weg, der sich nicht zur Nutzung eignet.
Baustatus

Dieses Attribut wird dem Baustatus des Wegs entsprechend zugewiesen.

  • Angefangen: Dieses Attribut wird Straßen zugewiesen, die sich in Planung befinden und bei denen bereits mit dem Bau begonnen wurde. Sie werden bei der Routenplanung nicht berücksichtigt.
  • In Planung: Dieses Attribut wird Straßen zugeordnet, die sich in der Planung befinden, bei denen mit dem Bau jedoch noch nicht begonnen wurde. Sie werden bei der Routenplanung nicht berücksichtigt.
  • Abgeschlossen: Dies ist das Standardattribut. Um ein Bauattribut ("Begonnen", "Wegen Bauarbeiten gesperrt" oder "Eingeschränkt durch Bauarbeiten") aus einem Segment zu entfernen, muss dem Segment das Attribut "Nicht definiert" zugewiesen werden.
  • Eingeschränkt durch Bauarbeiten: Dieses Attribut wird auf Straßen angewendet, bei denen momentan Bauarbeiten ausgeführt werden, die dabei aber für den Verkehr passierbar bleiben. Dies schließt Straßen ein, bei denen beide Richtungsfahrbahnen auf nur eine Seite umgelenkt werden.
  • Wegen Bauarbeiten gesperrt: Dieses Attribut wird Straßen zugewiesen, die aufgrund von Bauarbeiten vorübergehend gesperrt sind.
Spurweite

Die Spurweite oder Spurbreite ist der Abstand zwischen den Innenkanten der beiden Schienenköpfe eines Bahngleises. Für 60 % aller Bahnstrecken der Welt wird eine Standardspurweite verwendet, die als "Normalspur" bezeichnet wird.

  • Gleise mit Standardspurweite: Die Spurweite zwischen den Innenkanten der Schienenköpfe entspricht dem Standardmaß von 1.435 mm.
  • Breitspur: Diese Spurweite ist breiter als die Normalspur von 1.435 mm.
  • JR Railways: Die Spurweite der japanischen Bahn (Japan Railways). Die Gleise sind mit Metalllaschen verschraubt, und diese Spur eignet sich auch für Hochgeschwindigkeitszüge.
  • Stadtbahn: Ein Bahnsystem mit Schnellbahneigenschaften, bei dem normalerweise elektrische Triebwagen eingesetzt werden. Diese Systeme sind in der Regel vom übrigen Verkehr getrennt betrieben, können auf städtischen Straßen jedoch auch in den Verkehr eingebunden werden.
  • Einschienenbahn: Systeme mit nur einer Schiene.
  • Schmalspur: Hier ist die Spurweite geringer als bei der Normalspur.
  • Bahnstrecke: Allgemeine Spurweite, die verwendet werden kann, wenn keine besonderen Spurweiten gelten.
  • U-Bahn: Normalerweise Teil einer Untergrundanlage, die als öffentliches Verkehrsmittel genutzt wird.

Tipps

  • Wenn eine Strecke für weniger als 60 Tage gesperrt sein wird, sollten Sie am besten in Google Maps ein Problem melden.
  • Der Baustatus muss für den gesamten Abschnitt zugewiesen werden, an dem Bauarbeiten durchgeführt werden.

 

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